Загрузка ...
Все с рубля!
 
Интернет-аукцион Мешок

 -  руб.

Доставка

 
Увлеченным
ЭлектрическоеЭлектро
Себе и любимым
Все в домВ дом
Передвигаемся
Остальное...
 
ВСЕДЛЯВАС (1296  333
Фото продавца
99.92% положительных отзывов от 577 покупателей.
Зарегистрирован 08/01/2011.
На сайте: сегодня, в 00:08.
5.0
●●●●●
 390
 5   387
 4   3
 3   0
 2   0
 1   0
Всё, как всегда, отлично!!! Лучшие рекомендации!
Обычно отвечает в течение 10 минут.
Все товары продавца (633)
Пожаловаться на лот! 
Найти похожие
Напомнить мне сделать ставку  до конца торгов

КНИГА. ЭНТОНИ Л.КЕЙ "ИСТОРИЯ РЕАКТИВНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ и ГАЗОВЫХ ТУРБИН в ГЕРМАНИИ (1930-1945)"ЭКСКЛЮЗИВ  

1 человек добавил лот в Избранное
Начальная цена:  6949.00 р
Ставок:  нет
 
Блиц-цена: 6950.00 р
Положить в корзину
Помощь: Как покупать? Задать вопрос продавцу
До конца торгов: 2 дня(ей) 8 час.
Лот размещен:  16/02/2020 12:48:35
Окончание торгов: 23/02/2020 12:48:35
Лот находится в городе:  Большое Село (Россия)
Доставка: 
по городу:  Самовывоз.
  по стране и миру:  Стоимость доставки по стране 350.00 р.
по договоренности, в зависимости от количества купленного
Оплата: Банковская карта, Яндекс.Деньги, Почтовый перевод.
Состояние товара: Новый.
 2   1  №151571784
Лот размещен в разделе  АвиацияЛитература  
Подробное описание

КНИГА "ИСТОРИЯ РАЗРАБОТКИ И СОЗДАНИЯ РЕАКТИВНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ И ГАЗОВЫХ ТУРБИН В ГЕРМАНИИ 1930-1945" УНИКАЛЬНОЕ ИЗДАНИЕ. ОТЛИЧНОЕ ПРИОБРЕТЕНИЕ ИЛИ ПОДАРОК.
твердый переплет +обложка,мелованная бумага,отпечатано и переплетено в Великобритании фирмой The Bath Press,при финансовой поддержке ОАО НПО "САТУРН" г.Рыбинск,изд-во РГАТА,2006г.
330 стр,большой формат 22,5 х 28,5 см., новая, малый тираж, НИЧЕГО ТАКОГО и ПОДОБНОГО В ПРОДАЖЕ НЕТ!

Первый полет самолета с турбореактивным двигателем был совершен в Германии в августе 1939 года, а уже через шесть лет было изготовлено более 6000 реактивных двигателей. Этим событиям предшествовала огромная работа, связанная с научными исследованиями и разработками, вдохновляемая и поддерживаемая, а иногда и срываемая правительственными и промышленными кругами, ведущими свои политические игры. В данной книге подробно исследованы вопросы развития реактивных двигателей в Германии, начиная с момента зарождения концепции и до конца Второй мировой войны, включая анализ работы, связанной с применением газовых турбин для танков, кораблей и в промышленных целях, а также работ по реактивным вертолетам и пульсирующим воздушно-реактивным двигателям для самолетов-снарядов Фау-1. В разделе о прямоточных реактивных двигателях прослеживается связь с достижениями ведущих мировых конструкторов в области сверхзвуковых полетов.
Работы, проводимые в Великобритании в то время, описаны не так подробно, за исключением исследований покойного сэра Фрэнка Уиттла. Необходимо отметить, что как в Германии, так и в Великобритании существовало много общего в подходе ко многим техническим проблемам, но разница заключалась в масштабах поддержки со стороны правительства и степени восприятия новых идей признанными фирмами по производству авиационных двигателей. В связи с пятидесятилетней годовщиной первого полета самолета с реактивным двигателем, сконструированного доктором Гансом фон Охайном, я вспомнил слова Уиттла, который сказал, что если бы сэр Уиттл имел такую же поддержку, как доктор Ганс фон Охайн, то Королевские ВВС могли бы получить на вооружение реактивный истребитель на три года раньше, чем Люфтваффе.
Мой путь в авиации начался в конце 1945 года в Bristol Aeroplane, где я работал над эскизным проектом реактивного двигателя Олимпус, более поздние разработки которого применяются на самолетах Конкорд и на многих морских судах. Темп развития требовался такой, что показатели по тяге были увеличены более чем в четыре раза, а КПД по топливу — на 40 % от характеристик серийных двигателей, которые выпускались в то время. Расчетные данные, представленные в виде докладов Королевского научно-исследовательского центра авиации и реактивных двигателей Великобритании, были неполными, но все отличного качества. В процессе разработки из бюро ВМФ США стали поступать переведенные материалы об испытаниях, проведенных в Германии при научных исследованиях, и эти обширные и систематизированные данные испытаний использовались для обоснования и уточнения наших проектных нормативов по более широкой базе данных. В последующий период прямое влияние информации из Германии на разработку британских двигателей было незначительным в отличие от того вклада, который внесли немецкие инженеры в послевоенное развитие реактивных двигателей в России. Франции и США.
Эта книга раскрывает вопросы управления и руководства конструкторским процессом в период появления новых изобретений в условиях усилившегося промышленного краха Германии, которой не хватило совсем немного времени, чтобы выиграть войну в воздухе.


история газовые турбины Реактивный двигатель самолет вертолеты танки история создания уникальное состояние уникальная интересное эксклюзив Еще...

Что можно сделать:

Обычно отвечает в течение 10 минут.
На этом аукционе еще нет ставок - сделайте ставку первым. Начальная цена: 6949.00  р.
Помощь: Как покупать?
Блиц-цена: 6950.00 р. Блиц-цена дает Вам возможность выиграть этот аукцион прямо сейчас по указанной цене.
Вы можете наблюдать за ходом торгов по этому лоту, добавив его в «Избранное».
1 человек добавил лот в Избранное